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油箱为卡车储存燃油的容器。油箱除了储油外，还起到散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用。油箱中安装有很多辅件，如冷却器、加热器、空气滤清器及液位计等。油箱按材质可分为钢制油箱、复合材料油箱（塑料油箱）以及铝制油箱。

铁质油箱最大的优点是价格便宜、强度高，可以经受非常强烈的冲击而不易破损，但有着更为致命的缺点，那就是抗腐蚀性能很差，容易生锈污染燃油容易导致昂贵的喷油器损坏甚至报废，故铁质油箱目前已经基本被淘汰。

复合材料油箱又称塑料油箱，它的优点是干净，绝对不会对燃油造成污染，所以非常适合装配电控发动机的车辆使用。但塑料油箱对环境的多样性适应不是很好，目前仅有部分轻卡在使用。

铝合金油箱相比铁质油箱最大的优点是耐腐蚀性能好，非常适合对燃油洁净度要求较高的高压共轨发动机使用。其次，随着国家治超限超政策出台，许多车企在保证车身强度和安全性能的前提下，逐步向轻量化方向发展。与铁相比，铝合金材质重量更轻，车辆配置上更多零部件开始采用铝合金材料。

图1  铝合金油罐

现场问题　

铝合金油箱为方形结构，油箱主体由方形筒体和两个方形端盖组焊而成。油箱外形尺寸为1100㎜×700㎜×700㎜，额定容量为500L，箱体材料厚度2.5㎜，材质为5052铝镁合金板。方形筒体通过辊压成型，然后焊接对接焊缝而成。  油箱端盖采用辊压缩口工艺，成型完毕与油箱桶对接，缩口部分插入筒体内，形成环形的搭接接头进行焊接。客户采用MIG双脉冲工艺配合专机焊接油箱方形端盖时，极易出现气孔及焊漏等问题（如图二）；油箱端盖一次合格率仅为75%，后续不仅需要大量的氩弧补焊而且二次渗漏风险也非常高，焊缝成型极差。

图2  现场问题

天博推荐焊接设备及方案

通过生产跟踪及现场的工艺实验，确定了影响焊接质量的主要因素是自动焊专机的焊枪角度、强弱脉冲的参数不合理。在焊枪倾角小于30°时，容易出现焊接缺陷。强弱脉冲及占空比不合适时焊缝容易焊穿或焊缝偏高等问题。

针对客户实际情况，调整专机焊枪角度，并推荐使用天博Dex  PM3000焊机，采用双脉冲铝焊工艺。Dex PM3000是一款全数字高频智能逆变焊机，可进行碳钢，不锈钢，铝合金等材质的直流脉冲全位置焊接。此款焊机有以下优点可以解决客户问题：

1）采用全新的控制方案，起弧柔和，焊接稳定，电弧能量集中，熔深深，成型一致，飞溅低。

2）强弱脉冲电流强度幅度最大可达 90%，可根据现场情况调节，焊出满足要求的清晰美观鱼鳞纹。

3）内部储存有多种铝焊专家系统，并开放了脉冲焊接的各阶段参数，根据现场工况进行微调，获得优质焊接效果。

图3  铝油罐

效果对比

经过工艺和设备改进， 该铝合金油箱焊接质量和生产效率均得到了大幅提高。 解决了批量出现气孔及焊漏的焊接质量问题， 一次焊接合格率从 75%以上提高到98%以上。 生产效率得到大幅度提高， 原来一台自动焊专机由的两名焊接人员操作， 改进后一名焊接人员可以操作两台自动焊专机。

应用

图4  现场应用